金秋十月，当全国游客涌向厦门的时候，有一拨人却悄悄奔向泉州。
他们要干嘛?!
当然不是来旅游的，他们是为了缩短更多国际快件“旅途奔波”的时间。
以前最快三天
现在隔天即可收货
今年10月初，在经历了9个多月的内部系统对接、调试后，厦门东港国际运输有限公司终于正式启动了在晋江陆地港的国际快件业务。短短一个月，东港公司有43票业务经晋江陆地港国际快件中心分拨发出，送往全国各地，占当月公司国际快件业务量的8成左右。
原本只是试水，没想到进展得如此顺利，“应该很快就会把所有国际快件业务都移到泉州来了。”厦门东港国际运输有限公司晋江分公司总经理马春伟说。
“厦门毕竟是大港口，业务繁忙，少不了排队的情况，我们的国际快件正常最快也要第二天才能通关，慢的话可能需要3—5天。”马春伟的语气中带着理解，但往往客户却不这么想，迟迟收不到货少不了抱怨。
据了解，东港公司的境外业务区域主要集中于台湾、香港等地，货物类型以工厂机械配件、货物样品为主，属于国际快件中短距离运输。一般来说，从香港、台湾发出的货物到收货人签收，如果超过3天，一些客户就会有怨言。
马春伟告诉记者，晋江分公司正式投入运营的这一个月里，43票业务几乎批批都能实现当天通关。“早上从香港、台湾发货，下午到达晋江。货物多的时候可以直接向海关、检验检疫局申请预约加班，当天报出基本是没问题的。”他透露，就在11月2日，4批货物同时到达，泉州关、检部门协同配合加班至晚上7时许，在当天即完成货物通关，第二天发往客户手中。
也就是说，就泉州本地甚至福建省内的收货人而言，以前最快三天才能拿到手的国际快件，现在隔天就可以收到。机械配件、产品样品大多是急件，收货时间缩短一天，客户享受了便利，物流公司也得到了好评。
配套逐渐完善
吸引外地物流企业前来试水
今年1月以来，晋江陆地港相继开通了与泉州晋江、厦门高崎两个国际机场联动接驳通道。入境快件以电子关锁模式运输，经泉州或厦门机场分拨转场，运抵晋江陆地港进行申报、查验及通关。这一便利举措吸引了不少泉州本土物流企业回巢，外地物流企业前来试水。
已经有11年国际快件运营经验的东港公司，总公司设于厦门。去年年底，东港公司得到晋江陆地港将设立国际快件监管中心的消息后率先进驻。今年5月，晋江陆地港正式启动国际快件业务，拉开泉州国际快件业务本土运营的大幕，东港公司也加快了业务转移的步伐。
据泉州检验检疫局统计，从5月27日首批国际快件业务在晋江陆地港顺利通关，至10月31日，泉州已受理来自台湾、香港地区的入境快件申报50航次，共件，货值21.53万美元。其中，单10月份就达到34航次、重量40.87吨、货值20.41万美元，呈大幅增长态势。受理3批出境快件至菲律宾，货值美元。
事实上，不仅是国际快件业务，包括国际邮件、跨境电商等国际贸易等新业态都在晋江陆地港逐渐热络起来。
数据统计，自4月14日首批跨境电商货物在晋江陆地港出境，至10月31日，已有合计货值达2.69万美元的4批跨境电商产品出口美国、中国台湾地区。
上月中旬，晋江陆地港国际快件监管中心又迎来了厦门国际邮件互换局晋江分中心的落户，泉州成为继厦门、福州之后全省第三个正式开通国际邮路通道的城市。至10月31日，已有12批、件、6.16吨、货值11.66万美元的邮包经晋江陆地港通关进境。
据了解，截至目前，已有至少三家物流企业开始将原来的国际快件业务转移至晋江陆地港。
来源：泉州晚报
晋江经济报