■早报记者郭剑平文/图
7月31日，一场主题为“物流创新财富分享”的物流大会在晋江举行，现场吸引了业内两三百人参加。会上，联盟速运这家来自厦门的“互联网+物流”公司，向泉州的众多物流企业发出英雄帖，共同构建顶级物流商业模式。
通过与物流各载体构建行业生态圈，从而推动广大企业发展（资料图片）
一直以来，中国物流业的低效率和高成本，不仅吞噬了制造业的大量利润，制约了制造业的转型升级步伐，也深度影响了广大消费者的消费体验，间接抑制了消费动能。
“薄利、辛苦，个个晒得像黑*、累得跟狗似的。”说起跑物流，行业内的人士大多是一把心酸一把泪。作为12年物流行业的老兵，鸿福顺物流的老总许文峰感慨地说，“有时候辛苦干一年，其中一单客户出问题、跑路了，可能这一年就等于白干了”。
数据显示，当下中国物流成本占GDP的比重依然高达16%，高出同期美国7.5个百分点，也高出同期全球平均水平4.5个百分点。
“其实，联盟速运的使命不是做物流，而是推动中国物流生态产业的发展，改变现存的弊端，帮助物流人走向创新。”许文峰表示。
“成为世界最具影响力的物流生态大平台”，这是联盟速运的发展方向。通过信息化实现车货高效匹配，能够降低司机配货成本，节省物流企业的时间成本，从而降低成本，提高效率。这不仅能够改善物流人的现状，帮助物流企业发展壮大，最终还能够实现降低社会物流成本的目的。
在采访中记者了解到，作为一位十几年的“老物流”，许文峰曾经创建了福建至云南最大量的物流专线利润奇迹，物流年利润达到近千万元。这两年，他走访了国内各大城市，不断地学习、探索和研究，终于在去年年底建立了一个传统物流人转型走向移动互联网的智能物流平台——联盟速运。今年4月，联盟速运“互联网+物流”5.0模式正式启动，得到了物流领域同仁的认可。
“互联网+物流”形成的首要途径，在于颠覆传统物流思维，重构物流经营模式，全面推行信息化，实现智慧物流。许文峰独创的反向O2O模式，俨然成为其核心优势，也格外受到与会人士的